A circulação rodoviária é desoladora na região, sobretudo no norte, sendo que a estrada Chemba/Mulima se apresenta com aquedutos em risco de arrastamento. Situação semelhante acontece na via Sena/Marínguè/Gumbalansai, Caia/Sena, entre outras, sendo que no último troço a situação se repete anualmente.
No distrito do Búzi, a situação também é deplorável na estrada Tica/Búzi, enquanto no troço Gurara-guara/Nova Sofala, as obras de restauração física da plataforma foram, pura e simplesmente, interrompidas incluindo Savane/Sengo.
A ponte sobre o rio Metuchira, em Nhamatanda, está submersa desde a primeira semana de Janeiro e a travessia de uma margem para a outra é garantida por uma embarcação a motor fora de bordo, pertencente ao Governo, e 13 canoas do sector privado. Mais de 20 mil passageiros, dos quais 600 alunos, recorrem a este mecanismo.
De igual modo, foram “engolidas” pela água as pontes sobre os rios Pomphwe, no troço Chiramba/Tambara, enquanto a de Sangadze já está transitável, permitindo a comunicação Mulima/Chemba.
“Noutras estradas da província de Sofala a circulação continua condicionada. O ideal seria revestir todas as estradas, mas não há fundos para o efeito, mas estas chuvas nos permitem identificar agora as zonas que precisam de obras de drenagem como pontes, pontões e “drifts” para nossos planos de actividade”, disse Irene Simões.
