O acidente deu-se na zona de Machadodorp do lado sul-africano da estrada Maputo/Witbank, também chamada Estrada Nacional Numero Quatro (EN4).

Na altura, a viatura envolvida no acidente seguia em direcção a Joanesburgo, sentido Este-Oeste em relação a cidade de Maputo.

Joseph Mabuza, agente da Polícia sul-africana que tomou conta da ocorrência, disse que a viatura em causa capotou em consequência de rebentamento de um dos pneus, o que levou o motorista a perder o controlo do veículo.

Citado pelo jornal “Notícias” desta Terça-feira, Mabuza disse que a viatura em causa levava um atrelado e transportava 24 passageiros a bordo, um número muito acima das 16 pessoas permitidas para uma viatura do género.

A Polícia não confirmou a identidade de nenhuma das vítimas, mas suspeita que a mesma tenha iniciado a viagem a partir de uma área próxima da fronteira entre Moçambique e África do Sul, presumivelmente transportando imigrantes ilegais.

Dados das autoridades policiais indicam que as mortes e os feridos resultam de oito acidentes ocorridos em diversas estradas da província, com destaque para a Estrada Nacional Número Um (EN 1).

Segundo Delcílio Marquel, do Gabinete de Imprensa do Comando Provincial da República de Moçambique em Inhambane, os sinistros são do tipo despiste, capotamento, choque entre carros e atropelamentos, originados, na sua maioria, por excesso de velocidade e mau posicionamento do peão na via pública.

“Cada dia que passa há melhorias nas estradas da província, mas os acidentes estão a aumentar e ceifam vidas humanas. É necessário que os automobilistas respeitem os limites de velocidade estabelecidos nas vias públicas. Muitos alegam que andar a 60 quilómetros por hora é como se não estivessem a andar. Por parte dos peões, é necessário que verifiquem se vem um carro antes de atravessar uma estrada”, aconselha

Intervindo numa palestra proferida na última segunda-feira a jornalistas da Sociedade do Notícias, João Matlombe explicou que até aqui a responsabilidade pelos problemas que ocorrem num `chapa´ é imputada apenas aos proprietários das viaturas, deixando de fora os condutores e cobradores que, muitas vezes, tomam decisões operativas sem o conhecimento dos seus patrões.

`Um exemplo disso são os encurtamentos de rotas que consideramos que se trata de um problema de atitude e de comportamento das tripulações dos `chapas´. E quando nós autuamos sobre os `chapas´ que encurtam a rota, geralmente a reacção dos proprietários é parquear as suas viaturas, com consequências para o público utente. O que se pretende agora é que os motoristas e cobradores sejam também penalizados pelos desvios que cometem na via pública´, disse Matlombe.

A ideia, segundo o vereador, é que os cidadãos que respondam aos requisitos de base como condutores se obriguem também a concorrer à obtenção de uma licença especial para trabalhar nos `chapas´. Procedimento idêntico será exigido a candidatos a cobradores, que deverão dispor deste documento como requisito para trabalhar no sistema.

`Quando for interpelado pela Polícia, um dos documentos que será exigido é esta licença especial. Não tendo esta licença, o condutor ou cobrador incorrerão numa irregularidade cuja penalização poderá ser partilhada com o proprietário da viatura, que não deve recrutar pessoas sem esta licença para trabalhar no transporte de passageiros´, disse…

Na altura, de acordo com Mabuza, a viatura, com chapa de inscrição ABK 336 MP, puxava um atrelado e transportava 24 passageiros a bordo, contra os 16 permitidos para uma viatura do género.

A Polícia não confirmou a identidade de nenhuma das vítimas, mas suspeita que a mesma tenha iniciado a viagem a partir de uma área próxima da fronteira entre Moçambique e África do Sul, presumivelmente transportando imigrantes ilegais. O acidente deu-se na zona de Machadodorp, a 100 quilómetros da cidade de Nelspruit e cerca de 300 quilómetros da cidade de Maputo.

Rajab Juma Shemwaliko, representante daquela transportadora, diz que a empresa tem sido, sistematicamente, confrontada com acusações alheias à sua empresa, relativamente ao comportamento de alguns motoristas de longo curso, na via pública.

Um dos casos, segundo deu a conhecer, registou-se há dois meses, no posto administrativo de Namialo, no distrito de Meconta, concretamente na estrada nacional número 8, no troço Nampula-Pemba, em que um autocarro se teria envolvido num acidente com um ciclista, sem, no entanto, causar vítimas humanas, mas o seu condutor não parou e as autoridades policiais teriam efectuado um auto-stop naquele troço e apreenderam todos os autocarros da Manning Nice, suspeitando-se que teria sido um dos autocarros da sua frota a envolver-se no acidente, tendo, depois de uma aturada investigação, a polícia apurado que não se tratava de autocarro da Manning Nice.