Com efeito, segundo informações prestadas ontem à Imprensa pelo director-geral-adjunto do Instituto Nacional dos Transportes Terrestres, Edgar Gemo, as restrições na produção da carta de condução decorrem desde Outubro passado, tendo-se prolongado por um período de cerca de seis meses, facto que fez com que a instituição não tivesse capacidade de satisfazer as solicitações dos utentes que queriam a carta de condução definitiva.

Em Julho passado, segundo Gemo, foi retomada a produção normal, com a impressão de 1600 cartas por dia. No entanto, ainda não é possível satisfazer a demanda em tempo útil, uma vez que houve um acumulado de perto de 75 mil cartas por serem feitas durante os seis meses.

“Desde Julho passado, já foi possível imprimir um total de 40 mil cartas das 75 mil em atraso e até finais de Setembro vamos conseguir entregar as restantes 35 mil”, disse Gemo.

Segundo indicou, a capacidade da fábrica neste momento é de produzir 1600 cartas por dia, facto que tem permitido dar vazão ao trabalho acumulado, uma vez que diariamente há apenas 600 novos pedidos em todo o país.

O tempo de espera da carta de condução deverá reduzir dos actuais quatro para dois meses nos finais de Outubro, um mês em Novembro e 15 dias a partir do próximo ano, uma vez que o INATTER está a estudar a possibilidade de contratar um fornecedor local do mesmo material.

Segundo explicou, a ruptura do “stocks” teve a ver com o fornecedor. Com efeito, a empresa que desenhou a carta de condução, sediada nos Estados Unidos, encontrava-se em processo de reestruturação durante aquele período, tendo passado sucessivamente de um proprietário para outro e posteriormente para um terceiro, facto que afectou o processo de produção normal dos materiais, não tendo sido possível satisfazer atempadamente a encomenda do INATTER.

Edgar Gemo indicou que, como forma de não voltar a repetir-se este episódio, está-se a trabalhar no sentido de encontrar um fornecedor interno.

Apontou que o processo de emissão da nova carta de condução decorre desde 2007 e de lá para cá o mercado moçambicano evoluiu de tal forma que já é possível encontrar fornecedores locais do tipo de material que é usado na impressão das cartas de condução.

“Estamos preocupados com os utentes dos nossos serviços, particularmente os condutores que procuram a sua carta de condução para circular na via pública. Em alguns momentos, não conseguimos entregar a carta definitiva a tempo. No entanto, durante este período temos estado a dar a carta de condução provisória. Sentimo-nos, por isso, na obrigação de dar uma explicação”, disse.
Segundo Gemo, tem sido possível, todavia, entregar aos utentes a carta de condução provisória, válida por três meses, e sempre que solicitada é prorrogada, sendo documento bastante solicitado para a identificação dos automobilistas.

Trata-se das escolas Primaria Completa de Muatala, Mutauanha, Namutequeliua, Cossore, Namialo, Mutomote, Murapaniua, Namuatho “B”, Namicopo e a Escola Secundaria de Teacane.

Segundo o director da Escola Primária Completa de Namialo, no distrito de Meconta, Ali Ruquia, o uso das salas de aula, cuja finalidade é a formação e instrução do Homem, para necessidades maiores, é feito por indivíduos de ma fé. Fazem-no à noite.

Consequentemente, todos os dias as primeiras aulas nocturnas e do período da manhã iniciam com atraso porque antes alguém deve limpar a sujidade.

Ali Ruquia suspeita que o fecalismo nos espaços em causa seja resultado da falta de latrinas nas comunidades vizinhas. Como forma de contornar a situação, apela aos residentes das redondezas das escolas afectadas a serem mais vigilantes no sentido de neutralizar dos mentores daquela imoralidade.

Para além de comprometer os planos pedagógicos, acrescentou Ruquia, o problema pode criar doenças nas crianças que frequentam as mesmas escolas, pois elas também participam das limpezas.

Por isso, os encarregados de educação, na Escola Primária de Muatala, por exemplo, referiram que as crianças deviam ser poupadas das limpezas, deixando a tarefa para os contínuos e outros funcionários.

Trata-se dos distritos de Gurúè, Ile, Namarrói, Alto-Molócuè, Gilé, Chinde, Pebane, Lugela, Inhassunge, Maganja e Mopeia, cuja actividade está sob alçada da Visão Mundial, entidade seleccionada pelo Ministério da Saúde e parceiros, para garantir o apoio técnico, logístico e financeiro. Para a população daqueles distritos, estão disponíveis 783 729 redes mosquiteiras, para beneficiar um milhão e quinhentas mil pessoas.

Nestes pontos da província da Zambézia, para além da distribuição, também vão decorrer campanhas de sensibilização e educação sobre mudança de comportamento, bem como reciclagem de agentes polivalentes elementares.

De Dezembro de 2011 a Julho deste ano, no âmbito do mesmo projecto, foram distribuídas 600 mil redes mosquiteiras nos distritos da Ilha de Moçambique, Lalaua, Mongicual, Mecuburi, Monapo e Mossuril, na província de Nampula, e Nhamatanda, em Sofala, beneficiando pouco mais de um milhão e duzentas mil pessoas.

Falando às comunidades do posto administrativo de Mepuagiua, no distrito de Gurúè, a directora provincial de Saúde na Zambézia, Luísa Cumbe, chamou atenção à população no sentido de não transformar as redes mosquiteiras em redes de pesca, tal como tem estado a verificar-se em diversos povoados da província e não só.

Moussa Sangara, coordenador provincial da Visão Mundial, apelou às comunidades no sentido de usarem sempre as redes mosquiteiras, de modo a reduzirem a infecção nas comunidades rurais. Nestes locais, algumas pessoas vivem a mais de 40 quilómetros das unidades sanitárias.