Uma ponte na cidade de Dresden, Alemanha, sofreu um colapso, interrompendo a circulação rodoviária em uma das principais vias da cidade. O incidente não resultou em vítimas.

A ponte afectada é a ponte de Carola, que desabou parcialmente no rio Elbe. A queda da estrutura causou diversas perturbações no trânsito da área, que é uma das principais artérias de Dresden. As autoridades locais investigam actualmente as causas do colapso.

Segundo a ABC News, a ponte data da era comunista da antiga Alemanha de Leste. Funcionários no local sugerem que a corrosão, potencialmente causada pelo cloro, pode ter sido um factor contribuinte para o colapso desta manhã.

As autoridades estão tratando o evento como um acidente e continuam a avaliar a situação.

O tufão Yagi, que atingiu o Vietname com uma força devastadora, já causou a morte de pelo menos 143 pessoas, enquanto 58 continuam desaparecidas, segundo o mais recente balanço divulgado hoje pelo Governo vietnamita.

As autoridades não especificaram se o novo número inclui as 22 vítimas e os mais de 70 desaparecidos resultantes de um deslizamento de terras ocorrido na província de Lao Cai, no noroeste do Vietname. Este deslizamento foi um dos desastres mais graves provocados pela passagem do Yagi.

O Ministério da Agricultura vietnamita informou ainda que cerca de 210 mil hectares de terras agrícolas foram severamente destruídos, representando um enorme prejuízo para o sector agrícola do país.

Na última terça-feira, as autoridades haviam divulgado números preliminares, com 82 mortos, 64 desaparecidos e mais de 800 pessoas feridas. Este aumento significativo no número de vítimas sublinha a gravidade da devastação causada pelo Yagi, que tem sido descrito como um dos tufões mais destrutivos a atingir o Vietname nas últimas três décadas.

A Autoridade de Gestão de Catástrofes do Vietname classificou o Yagi como um supertufão, tornando-o a tempestade mais potente a atingir a costa oriental do país em mais de 30 anos, e já é o terceiro tufão a atingir o Vietname este ano.

Além das perdas humanas, o tufão causou danos estruturais severos, destruindo pontes, fábricas e arrancando telhados de zinco das habitações, bem como provocando a queda de inúmeras árvores. As rajadas de vento ultrapassaram os 149 quilómetros por hora, agravando ainda mais a destruição.

O impacto do tufão Yagi não se limitou ao Vietname. A tempestade também causou destruição em várias regiões da China e das Filipinas, onde pelo menos 24 pessoas morreram.

O Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA), em Nairobi, viveu momentos de caos devido a uma greve dos trabalhadores do sector da aviação, que interrompeu o tráfego aéreo. 

A paralisação surge em protesto contra o plano do Governo queniano de conceder ao conglomerado indiano Adani a expansão e exploração do aeroporto por um período de 30 anos.

A greve levou a longas filas de passageiros frustrados e bloqueados no terminal, como mostrado por imagens das televisões locais. Várias pessoas, com as suas bagagens em mãos, aguardavam sem saber ao certo quando conseguiriam embarcar.

A companhia aérea nacional, Kenya Airways, e a sua subsidiária de baixo custo, Jambojet, emitiram alertas aos passageiros sobre “atrasos e possíveis cancelamentos” de voos, tanto em partidas como em chegadas.

O Sindicato do Pessoal da Aviação do Quénia (KAWU) condenou veementemente as negociações em curso entre o Governo e o grupo Adani.

O sindicato argumenta que o aeroporto é uma infra-estrutura altamente rentável, com as taxas sobre cargas e passageiros a contribuírem com mais de 5% para o Produto Interno Bruto (PIB) do país.

Segundo o KAWU, a concessão ao grupo indiano coloca em risco os postos de trabalho e não oferece garantias de benefícios para os contribuintes quenianos.

O Governo do Quénia, por sua vez, enfrenta uma dívida pública significativa e vê no acordo uma solução para modernizar um dos principais hubs aeroportuários de África, que tem enfrentado problemas recorrentes de infraestruturas. O projecto inclui a construção de uma segunda pista de aterragem e a renovação do terminal de passageiros, com o objectivo de melhorar a capacidade e eficiência do aeroporto.

Segundo dados divulgados pela Autoridade de Aviação do Quénia (KAA), no período de 2022/23, o JKIA movimentou 8,8 milhões de passageiros e cerca de 380.000 toneladas de carga. Apesar desses números impressionantes, a infra-estrutura do aeroporto tem sido repetidamente criticada por falhas operacionais, o que reforça a necessidade de modernização.

No entanto, os trabalhadores e o sindicato temem que a privatização parcial do aeroporto resulte em perda de empregos e em decisões desfavoráveis à economia local.

Com o impasse ainda em aberto, a situação gera incerteza quanto ao futuro das operações no principal aeroporto do Quénia, enquanto as negociações entre o Governo e o grupo Adani continuam a gerar tensões.

Quatro embarcações de migrantes ficaram à deriva no Mar Mediterrâneo, e a Força Aérea Portuguesa desempenhou um papel crucial no seu resgate, durante uma missão de vigilância a partir da Base de Málaga, em colaboração com as autoridades espanholas.

Na sexta-feira passada, uma tripulação da Força Aérea identificou mais de 70 migrantes à deriva, o que facilitou uma operação de resgate liderada pela Guardia Civil de Espanha.

Segundo um comunicado divulgado na terça-feira, a missão integrou-se na Agência Europeia da Guarda de Fronteiras e Costeira (Frontex) e decorreu durante um voo de vigilância do avião C-295M.

Entre os migrantes resgatados, estavam várias crianças, que se encontravam espalhadas por quatro embarcações próximas umas das outras, todas em situação de perigo.

A tripulação do C-295M reportou imediatamente a situação à entidade coordenadora e forneceu informações vitais sobre a presença de um navio mercante que navegava nas proximidades e poderia prestar auxílio.

Segundo o comunicado, a tripulação portuguesa dirigiu o navio mercante para uma das embarcações, possibilitando o salvamento de 21 migrantes, incluindo duas crianças, enquanto aguardava a chegada do helicóptero de resgate espanhol. Esta intervenção foi decisiva na activação dos meios de busca e salvamento da Guarda Civil, permitindo que os migrantes fossem resgatados com sucesso.

A Força Aérea Portuguesa, juntamente com o seu avião C-295M, dará início à segunda fase da missão de vigilância no Mediterrâneo a partir de 5 de Setembro. Esta operação, denominada “Joint Operation Índalo 2024”, promovida pela Frontex, terá como base a Base Aérea de Málaga, em Espanha, e prolongar-se-á até 27 de Novembro.

O principal objectivo desta missão é garantir a segurança marítima, prevenir a migração ilegal e combater o tráfico de seres humanos, drogas e armamento, bem como realizar o controlo de actividades de pesca e poluição marítima.

A primeira fase desta missão decorreu entre 20 de Março e 10 de Julho, durante a qual a Força Aérea detectou cerca de 18 mil embarcações, 14 das quais envolvidas em imigração ilegal, resultando na identificação de 202 migrantes. Além disso, foram registadas 428 embarcações relacionadas com actividades ilícitas, totalizando 320 horas de voo de patrulhamento.

A participação contínua da Força Aérea Portuguesa nesta operação conjunta demonstra o seu compromisso em contribuir para a segurança marítima no Mediterrâneo e na protecção de vidas humanas em situações de risco.

O presidente da Argélia, Abdelmadjid Tebboune, foi reeleito com uma surpreendente margem de 95% dos votos nas eleições realizadas no passado domingo (08). 

No entanto, o chefe de Estado, que ocupa o cargo desde 2019, tomou uma decisão inesperada ao contestar a sua própria vitória, alinhando-se à oposição para questionar a legitimidade do processo eleitoral.

Segundo o relatório preliminar da Autoridade Nacional Independente das Eleições (ANIE), 48% dos eleitores participaram nas eleições, nas quais Tebboune era apontado como o grande favorito. No entanto, a ANIE revisou posteriormente os números da participação eleitoral, revelando que apenas 5,6 milhões dos cerca de 24 milhões de eleitores argelinos compareceram às urnas, o que equivale a menos de um quarto do eleitorado.

Este ajuste nos números gerou uma onda de controvérsia, levando a oposição a levantar sérias suspeitas sobre possíveis irregularidades. A ANIE foi acusada de apresentar resultados contraditórios, alimentando ainda mais as dúvidas em torno da transparência do processo.

Em resposta à crescente contestação, Tebboune uniu-se aos seus principais rivais na corrida presidencial, Abdelali Hassani Cherif e Yocef Aouchiche, ao assinar uma declaração conjunta que questiona os dados divulgados pela ANIE. A atitude do presidente causou perplexidade, uma vez que é raro ver um líder eleito levantar suspeitas sobre o próprio triunfo.

Até ao momento, não há clareza sobre o que poderá acontecer após esta contestação e o significado político desta inusitada decisão de Tebboune. O futuro do processo eleitoral argelino permanece incerto, deixando a nação à espera de mais desenvolvimentos.

Um ataque aéreo israelita na zona humanitária de Al-Mawasi, em Khan Younes, no sul da Faixa de Gaza, causou a morte de 40 pessoas e deixou 60 feridos, de acordo com informações divulgadas pela Defesa Civil de Gaza. 

O exército israelita afirmou que o alvo do ataque era um “centro de comando” do grupo islamita Hamas, responsável por coordenar operações a partir dessa área.

Segundo o porta-voz do exército israelita, o ataque foi realizado na noite de segunda-feira, com o objectivo de atingir “principais terroristas do Hamas” que estariam a operar no local. Contudo, o Hamas, através de um comunicado divulgado na plataforma Telegram, negou a presença de combatentes seus na zona humanitária de Khan Younes.

Este ataque ocorre num contexto de guerra na Faixa de Gaza, declarada por Israel em 7 de Outubro do ano passado, após um ataque em grande escala realizado pelo Hamas em território israelita, que resultou na morte de 1.194 pessoas, maioritariamente civis.

No mesmo dia, o Hamas sequestrou 251 israelitas, dos quais 97 continuam em cativeiro e 33 já foram declarados mortos pelo exército israelita.

Desde o início do conflito, o número de vítimas tem sido devastador. As autoridades locais de Gaza indicam que cerca de 41 mil pessoas já morreram, mais de 94.700 ficaram feridas e mais de 10 mil permanecem desaparecidas, sendo a maioria destas vítimas civis.

O Hamas, que controla a Faixa de Gaza desde 2007, é classificado como uma organização terrorista por países como os Estados Unidos, a União Europeia e Israel.

Na madrugada de segunda-feira, a aviação israelita desencadeou uma série de ataques aéreos em território sírio, resultando na morte de pelo menos 25 pessoas, entre as quais se incluem civis e militares. 

Este incidente é considerado o maior ataque israelita na Síria desde o bombardeamento da embaixada iraniana em Damasco, ocorrido em Abril deste ano.

Os bombardeamentos visaram instalações militares localizadas na região central da Síria, nomeadamente um centro de investigação em Hama, alegadamente utilizado por forças sírias e iranianas para o desenvolvimento e produção de armamento químico.

Fontes locais afirmam que entre as vítimas encontram-se especialistas militares iranianos que trabalhavam no local.

O Governo de Israel, como é habitual nestes casos, não se pronunciou sobre os ataques. Entretanto, o regime de Damasco condenou veementemente a ação, classificando-a como “um ato flagrante de agressão” contra a soberania síria.

Este ataque surge num contexto de crescente tensão entre Israel e o Irão, sendo o maior desde o bombardeamento da embaixada iraniana na capital síria, que levou a uma resposta directa por parte do Irão, atacando Israel em retaliação.