Segundo o matutino Notícias, a futura barragem hidroeléctrica de Boroma situa-se concretamente na região do Baixo Zambeze, na localidade de Boroma, entre os distritos de Changara e Moatize e a zona a inundar abrange algumas extensões dos territórios de Moatize, Changara e Chiúta.

A finalidade da construção do empreendimento hidroeléctrico de Boroma, segundo Paulo Murilo de Albuquerque da ATP- Moçambique Engenharia e Consultoria Lda, proponente do projecto, é a produção de energia eléctrica e a barragem será do tipo «fio-de–água» concebida para descarregar tanta água recebida da montante. «A implementação da actividade abarca a construção de uma barragem de terra, com face de concreto, com a extensão de 1.295 metros assente sobre aluvião» referiu a nossa fonte.

A infra-estrutura, com uma capacidade de potência unitária de 52,5 MW, vai estar dotada de cinco unidades de geradores, accionados por turbinas bulbo e a central hidroeléctrica terá uma potência instalada de 210 MW com um descarregador constituído por 12 comportas para o controlo da vazão.

A partir do local de implementação da barragem partirá uma linha de transporte de energia eléctrica, para interligar a produção de Boroma ao sistema da rede nacional de energia eléctrica, na Subestação de Matambo, a cerca de 40 km da barragem, sendo que, em caso de produção de excedente de energia, poderá ser considerada a sua exportação.

Neste momento uma equipa de pessoal técnico constituído por técnicos do IMPACTO, MICOA e a ATP- Moçambique Engenharia e Consultoria, estão em Tete a trabalhar nas regiões visadas nos distritos de Moatize, Chiúta e Changara com as autoridades administrativas locais e as comunidades para a recolha de subsídios no âmbito de consulta pública.

«Praticamente já temos todo o dossier sobre o projecto de impacto ambiental já concluído e quase que aprovado. Iniciamos no passado dia 20 de Novembro corrente, a fase de contactos com as comunidades locais para consultas públicas e recolha de depoimentos e só depois desta fase é que vamos entrar no processo de financiamentos da obra e lançamento do concurso para a empreitada. Tudo indica que vamos arrancar a obra em finais do próximo ano ou princípios de 2014» – disse Paulo Murilo, citado pelo Notícias.

Estudos de Viabilidade Realizados

Os estudos da viabilidade para este projecto hidroeléctrico de Boroma foram realizados em conformidade com as orientações e procedimentos da Empresa Electricidade de Moçambique, (EDM), parceiro representante do Governo de Moçambique no empreendimento. A escolha do local para a implantação do eixo hidroeléctrico de Boroma resultou da análise de uma série de alternativas, sendo que o local situa-se sobre o leito do Rio Zambeze, a aproximadamente 24 quilómetros da cidade de Tete e a 47 quilómetros a jusante do eixo proposto para a barragem de Mphanda Nkuwa.

Devido a capacidade de armazenamento ser relativamente baixa da albufeira de Boroma, será possível proceder ao seu enchimento em qualquer período húmido do ano de regime hidrológico médio, sem causar impacto significativo a jusante.

«Considerando uma capacidade, no nível normal, da ordem de 400 milhões de metros cúbicos e uma vazão média diária libertada por Cahora-Bassa da ordem de 1600m3/s para jusante e, neste caso, o enchimento se daria em cerca de apenas sete dias» – precisou Paulo Murilo.

O enchimento da albufeira deverá ocorrer logo após o término da construção e antes de se proceder a operação será realizada uma série de actividades preparatórias, que deverão incluir a desmatação na área da futura albufeira, bem como o reassentamento da população residente nas áreas abarcadas pelo lago artificial.

Segundo Murilo, a operação é bastante sensível e deverá ser cautelosamente planeada, de modo a assegurar que sejam aplicadas todas as medidas de segurança que permitam garantir a prevenção de acidentes, que possam afectar trabalhadores ou mesmo pessoas não envolvidas nas obras.

Estão previstos alojamentos a serem localizados em área próxima do estaleiro industrial e administrativo para atender ao efectivo da obra estimado em aproximadamente 1.700 homens no período de pico ou utilizando-se a cidade de Tete como dormitório parcial. Cerca de 80%2525 do efectivo previsto de mão-de-obra será recrutada localmente.

«Há que se considerar a hipótese de aplicação de módulos termo acústicos adquiridos ou arrendados, o que pode se configurar como a solução economicamente viável, evitando que se construam residências e alojamentos para uso num pequeno intervalo de tempo» – disse a fonte.

O valor de investimento da futura barragem hidroeléctrica de Boroma é avaliado em cerca de 563.553.000 dólares norte-americanos

Moçambique faz parte do grupo de 15 primeiros países africanos signatários do mesmo, mas, no entanto, “nunca enviou um relatório sequer sobre a sua implementação”, segundo Edmund Foley, investigador sénior e coordenador de projectos de direitos da criança na União Africana (UA).

No total são 46 países africanos que ractificaram a Carta Africana dos Direitos e do Bem-Estar da Criança, dos quais apenas 18 deles enviam relatórios periódicos sobre a sua implementação, realçou Foley, salientando que “não há sanções específicas para os países que não enviam os relatórios”, realçando, contudo, que todos os signatários têm a obrigação de pagar quotas.

Edmund Foley falava esta terça-feira, em Maputo, à margem de uma reunião da Comissão dos Peritos da Organização das Nações Unidas e Rede de Organização da Sociedade Civil (ROSC) moçambicana, visando discutir o estágio actual da implementação da Carta Africana e pressionar o Governo de Moçambique a enviar relatórios periódicos.

Uma fonte daquela instituição disse que alguns banhistas morreram por terem nadado embriagados, sobretudo na praia do Estoril.

Quanto aos naufrágios, os sinistros ficaram-se a dever ao excesso de passageiros e de carga nas embarcações artesanais nos locais de travessia.

No que diz respeito aos desaparecidos após afogamento ou naufrágio, no período em análise, a Administração Marítima de Sofala registou nove casos contra dois em 2011.

O administrador Marítimo de Sofala, António Vilanculos, disse que estes dados foram recolhidos em zonas acessíveis.

Vilanculos referiu que os afogamentos ocorrem com frequência nas praias de Estoril e no desaguadouro nas Palmeiras, locais preferidos pelos banhistas, enquanto os naufrágios acontecem com regularidade na Praia Nova, na Beira, local de travessia das embarcações de pesca artesanal para os distritos de Búzi e Machanga.

“Temos vindo a levar a cabo campanhas de sensibilização dos operadores marítimos e a população, de forma a evitar que tomem banho em estado de embriaguez e também proibir o excesso de carga nas embarcações artesanais” – referiu Vilanculos.

Precisou que nesta actividade de sensibilização, a Administração Marítima de Sofala conta com a colaboração da Força Policial Marítima Lacustre e órgãos locais de comunicação social.

Entretanto, o mais recente caso de afogamento ocorreu no mês de Setembro, quando foram encontrados no mesmo dia, dois corpos sem vida a flutuar na Praia do Estoril.

Enquanto o caso mais actual de naufrágio, também registado em Setembro, envolveu uma embarcação do tipo “Chata” construída de madeira. No incidente, duas pessoas perderam a vida, duas são dadas como desaparecidas e seis contraíram ferimentos.

Segundo os moradores daquele bairro, deveras aterrorizados, na semana passada o leão em causa devorou cinco cabritos.

A Polícia da República de Moçambique (PRM) em Cunle pediu emprestado, a um caçador local, uma arma para abater o felino.

João Inácio Dina, porta-voz da PRM, disse que a situação é preocupante também para a corporação, por isso, já está a caçar o animal.

No mesmo período do ano passado morreram 34 pessoas e 36 ficaram feridas, segundo Raul Freia, chefe de Repartição da Imprensa no Comando-Geral da PRM.

Na semana em alusão, nas palavras de Raul Freia, no total houve 48 acidentes, contra 55 de igual período de 2011, e 23 feridos ligeiros. As causas foram o excesso de velocidade, má travessia de peões e ultrapassagem irregular.

As acções de combater e prevenção da sinistralidade rodoviária resultaram na fiscalização de 22.000 viaturas, das quais 2.288 multadas por diversas irregularidades, 65 apreendidas e 58 condutores surpreendidos a conduzir sob efeito de álcool.