A Selecção Nacional de Futebol perdeu, ontem, por 0-1, frente ao Lesotho, em partida da segunda jornada do Grupo “C”, da Taça COSAFA, que decorre em Durban, África do Sul.
Com a derrota, os “Mambas” continuam com um ponto na classificação geral, ocupando a terceira posição de parceria com Angola, que também perdeu na tarde de ontem pelo mesmo resultado diante das Mauricias. Aliás, na estreia Moçambique empatou com os angolanos a um golo.
Concluída que foi a segunda jornada, o Lesotho segue na liderança com seis pontos, seguido pelas Maurícias, com três, enquanto Moçambique e Angola estão nos dois últimos lugares do grupo com apenas um ponto cada.
Para a última jornada, os “Mambas” são obrigados a vencer as Mauricias e esperar que Angola não consiga um resultado positiva para lutarem pela repescagem como segundo melhor classificado de todos os grupos.
A empresa Águas da Região Metropolitana de Maputo recomenda os consumidores das cidades de Maputo e Matola e da vila de Boane para o uso racional de água nos próximos quarenta e cinco dias.
A recomendação surge na sequência do início do processo de limpeza dos Centros de Tratamento e Reservatórios de água na região metropolitana do Grande Maputo.
O facto poderá afectar cerca de vinte mil clientes abastecidos pela estação de tratamento de água de Umbelúzi.
O porta-voz da Águas da Região Metropolitana de Maputo sossega os consumidores anotando que não haverá, necessariamente, restrições no abastecimento de água.
Porta-voz da Águas da Região Metropolitana de Maputo, João Francisco, sublinha que a limpeza na estação de tratamento de água de Umbelúzi, centros de distribuição e reservatórios visa garantir qualidade a água ao grande Maputo.
O processo de limpeza de infra-estruturas de abastecimento de água vai iniciar-se hoje até 23 de agosto próximo.
Seis pessoas morreram após um acidente de avião na Califórnia, nos Estados Unidos. A aeronave caiu em um campo próximo ao aeroporto de French Valley, a cerca de 137 quilômetros de Los Angeles, e pegou fogo.
O xerife do condado de Riverside afirmou que recebeu um alerta sobre o acidente às 4h15 de sábado e que os policiais encontraram o jato de pequeno porte em chamas. “Seis ocupantes do avião foram localizados e declarados mortos no local”, diz um trecho do texto divulgado à imprensa.
Segundo informações do The Guardian, o incêndio atingiu cerca de 4 mil m². O canal de televisão norte-americano KTLA afirmou que a área do acidente estava coberta de uma forte névoa pela manhã, o que pode ter dificultado a visão da pista pelo piloto.
Os nomes dos mortos não foram divulgados e o caso está sob investigação da Administração Federal de Aviação e do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes.
Quatro pessoas da mesma família morreram vítimas de um incêndio, ocorrido na noite do último domingo, no distrito de Marracuene, província de Maputo.
No entanto, ainda são conhecidas as causas do incêndio, pelo que, a Polícia trabalha para averiguar o sucedido, segundo explicou o porta-voz provincial da PRM, Juarce Martins, citado pela RM.
Juarce Martins explicou que entre as mortais são mãe e suas três filhas, entre elas uma menor de seis meses.
Cerca de 1.350 migrantes chegaram à ilha italiana de Lampedusa nas últimas 24 horas sendo que o centro de acolhimento aloja mais de duas mil pessoas depois dos contínuos desembarques dos últimos dias.
Segundo a imprensa italiana, durante a noite a Guarda Costeira localizou sete embarcações precárias com cerca de 350 pessoas e que foram desembarcadas em Lampedusa.
Na segunda-feira ocorreram 23 desembarques com 1.007 pessoas no total.
Nas últimas barcaças resgatadas durante a última noite, as autoridades referem que foram desembarcadas entre 45 a 70 pessoas de origem síria, marroquina, tunisina, senegalesa além de cidadãos da Costa do Marfim e da Libéria.
Alguns grupos informaram que partiram de Sfax, em Tunes e uma outra embarcação com 70 pessoas a bordo, entre as quais nove mulheres e 11 menores de idades, zarparam da localidade de Kerkennah, também na Tunísia.
O centro de acolhimento da ilha italiana volta a encontrar-se lotado.
Segundo o Ministério da Administração Interna italiano, a delegação regional do governo em Agrigento, a que pertence Lampedusa, ordenou a transferência de 600 migrantes para os portos de Messina e Reggio Calabria e outros 300 embarcaram num ferry em direção a Porto Empedocle.
No domingo, chegou ao ancoradouro de Brindisi, região da Apulia (sul de Itália), o navio da organização não-governamental espanhola Open Arms que nos dias anteriores resgatou, em seis operações, 299 pessoas, entre as quais 90 menores de idade e 23 mulheres.
Os migrantes resgatados pela Open Arms são oriundos do Sudão, Eritreia, Egito, Etiópia, Síria, Tunísia, Costa do Marfim, Senegal, Nigéria, Burkina Faso e Mali.
Dados atualizados na segunda-feira, publicados pelo Governo de Itália, indicam que 71.601 migrantes chegaram às costas italianas desde o princípio do ano.
Em igual período do ano passado desembarcaram 30.939 pessoas em Itália.
Um vulcão localizado na península de Reykjaness, na Islândia, entrou em erupção na tarde de segunda-feira.
A erupção ocorreu por volta das 16h40.
“Acredita-se que a fenda tenha cerca de 200 metros de comprimento”, refere o Serviço Meteorológico da Islândia numa publicação na rede social Facebook.
Devido ao fumo, foi ativado o alerta vermelho para viagens aéreas naquela região.
Por sua vez, as pessoas foram aconselhadas a manterem-se longe do local e a “esperarem as instruções” da Autoridade de Proteção Pública.
A empresa Centro de Manutenção e Reparação de Veículos de Moçambique Lda, pretende contratar para o seu quadro de pessoal um (1) Electricista Auto. Saiba mais.
A Save the Children Internacional (SCI), uma organização humanitária sem fins lucrativos com seu enfoque virado ao bem-estar da criança, está a recrutar um (1) Gestor de Projecto/Consórcio. Saiba mais.
A Ask-Us, Lda, Empresa Moçambicana especializada em recrutamento e seleção procura um (1) Técnico de CCTV, Controlo de Acessos e Deteção de Incêndio. Saiba mais.
A Save the Children Internacional (SCI), uma organização humanitária sem fins lucrativos com seu enfoque virado ao bem-estar da criança, está a recrutar um (1) Oficial – Projecto. Saiba mais.
A TJ Consultants, uma empresa de consultoria estratégica de Recursos Humanos, está a recrutar para o seu quadro interno um (1) Contabilista. Saiba mais.
A CESAL pretende recrutar para o seu quadro de pessoal um (1) Consultor – Diagnóstico, formação e acompanhamento do reforço institucional da UAAMAT para melhorar a gestão e a administração. Saiba mais.
Dados obtidos em uma pesquisa feita pelo engenheiro e especialista em submarinos José Luis Martín sugerem que os passageiros a bordo do submersível Titan podem ter tomado conhecimento do que estaria prestes a acontecer cerca de 48 segundos antes da implosão.
De acordo com o estudo, que baseou-se em uma reconstituição da tragédia, estima-se que a embarcação tenha afundado “verticalmente” e “sem qualquer controle” durante, no mínimo, 900 metros.
Assim, o Titan imergiu durante 48 a 71 segundos, sem que os passageiros pudessem fazer alguma coisa.
O submarino, da empresa OceanGate, desapareceu em 18 de junho durante uma expedição aos destroços do Titanic, na costa de St John’s, Newfoundland, no Canadá. Quatro dias depois, destroços da embarcação foram encontrados pela Guarda Costeira. As cinco pessoas que estavam a bordo morreram.
Em entrevista a um portal de notícias da Espanha, o engenheiro José Luis Martín explicou que o submarino pode ter sofrido uma espécie de falha elétrica, que o obrigou a mudar para aposição vertical. Com isso, a cápsula ficou “sem motor e propulsão” e “acabou perdendo a comunicação”.
Submarino teve descida vertical
Segundo o especialista, a mudança da posição horizontal para a vertical foi motivada pela soma do peso dos passageiros, que teriam se “amontoado uns em cima dos outros” na parte da frente do submarino. Conforme relatou Martín, “a estabilidade é o fator chave” para um submersível.
A pesquisa do engenheiro constatou, ainda, que “o piloto não conseguiu acionar a alavanca de emergência” e não pode contar com outros mecanismos, pois todos estavam danificados. Com isso, à medida que a embarcação seguia em direção às profundezas do oceano, “o casco resistente do submarino foi sujeito a um súbito aumento de pressão”.
Dessa forma, o “impulso”, diminuiu e o Titan tornou-se mais pesado.
Foi justamente nesse período, conforme explicou Martin, que os passageiros tomaram conhecimento do que os esperava. De acordo com o estudo do engenheiro, após 48 segundos, a implosão aconteceu.
Resgate
A Guarda Costeira do Canadá descarregou, no dia 28 de junho, os destroços do submarino Titan, que implodiu durante visita aos restos do Titanic, no porto St. John, na província canadense de Newfoundland. Os resquícios do transporte seriam utilizados para apurar as condições do acidente. No episódio, cinco pessoas que estavam a bordo morreram.
As peças de metal do submarino chegaram ao porto cobertas por uma lona, conforme registros da imprensa canadense. De acordo com as investigações, as fibras de carbono que faziam parte do submersível da empresa OceanGate se estilhaçaram durante a implosão.
Cinco pessoas a bordo
Segundo as autoridades, cinco pessoas estavam no submarino. Elas participavam de uma expedição turística aos destroços do Titanic. Saiba quem são:
O bilionário britânico Hamish Harding, 58 anos;
O maior especialista em Titanic do mundo, Paul-Henry Nargeolet;
O paquistanês Shahzada Dawood, 48, e o filho Sulaiman Dawood, 19; e
CEO da OceanGate, responsável pela viagem, Stockton Rush.
Suspensão das viagens
Depois da “implosão catastrófica” do submarino Titan, em 22 de junho, a empresa responsável por comandar as expedições turísticas até a carcaça do navio Titanic, a OceanGate, anunciou, na última quinta-feira (06), a suspensão total de “todas as operações de exploração e comerciais”.
A decisão da OceanGate ocorre 15 dias após a implosão que deixou cinco pessoas mortas, entre elas o CEO da empresa, Stockton Rush. O aviso aparece em vermelho no canto superior esquerdo do site.
Um ex-padre católico do estado norte-americano do Louisiana foi condenado a 25 anos de prisão por drogar e molestar 17 homens que conheceu numa zona turística da cidade de Nova Orleães.
Stephen Sauer, de 61 anos, escolhia o Bairro Francês de Nova Orleães para encontrar pessoas aparentemente alcoolizadas, perdidas ou a precisar de ajuda, revelou o promotor distrital da paróquia de Jefferson, Paul Connick, em entrevista à estação de televisão de Nova Orleans, WVUE-TV.
Os crimes, de que Sauer se declarou culpado, ocorreram entre 2019 e 2021 e muitas das vítimas não eram turistas, segundo Paul Connick, citado pela agência de notícias Associated Press (AP).
A investigação começou em 2021 depois de Sauer ter mandado arranjar o seu computador numa empresa em Nova Iorque, onde um técnico encontrou centenas de imagens que lhe pareceram revelar crimes de agressão sexual.
Alertadas, as autoridades policiais de Nova Iorque determinaram que as imagens fossem retiradas do computador e notificaram o xerife de Jefferson.
De acordo com o procurador, Sauer colocava estupefacientes nas bebidas dos homens ou dava-lhes drogas que induziam o sono e, depois de desmaiarem, levava-os para sua casa, num subúrbio de Nova Orleães.
Em casa, fotografava ou filmava os homens inconscientes, sendo que alguns deles acabaram por ser molestados.
A investigação descobriu ainda que Sauer partilhava as imagens num sítio Web ou por correio eletrónico.
Sauer assumiu ter cometido 13 crimes de agressão sexual, nove violações em terceiro grau, entre outros crimes menos graves (17 acusações de ‘voyeurismo’ em vídeo e 16 acusações de posse de drogas sem receita médica).
A juíza aplicou a Sauer uma pena de 25 anos, ordenou que se registasse como agressor sexual e proibiu-o de contactar 12 das vítimas.
A província de Maputo terá em breve um terminal rodoviário inter-provincial e internacional com capacidade para mais de duzentas viaturas de transporte de passageiros.
A infra-estrutura que será construída no bairro Ngolhoza, município da Matola com o financiamento do governo, vai contribuir para o descongestionamento do terminal rodoviário inter-provincial da Junta na cidade de Maputo.
No entanto, o Director provincial dos Transportes e Comunicações assegurou que para a edificação do terminal decorre a limpeza da área, visando o início das obras de construção da vedação e pavimentação. Paulo Cossa fez saber que as obras já deveriam ter arrancado, mas devido a crise financeira houve necessidade de efectuar o redimensionamento do projecto para adequá-lo ao actual contexto sócio-económico do paí
Centenas de membros e simpatizantes do Movimento Democrático de Moçambique (MDM) em Guruè, na província da Zambézia, terão batido com a porta e integrado o partido Nova Democracia, que pela primeira vez vai participar nas eleições autárquicas.
Segundo Simões José Basílio, antigo líder juvenil do MDM, a segunda maior força da oposição no país e agora porta-voz na Nova Democracia, trata-se de mais de 1500 membros e simpatizantes que se revoltaram contra o presidente do partido, Lutero Simango.
Simões Basílio disse, citado pela DW, que tudo começou com a proibição da recandidatura de Orlando Janeiro à liderança da autarquia de Guruè nas eleições de 11 de Outubro.
Um ataque num jardim-de-infância na cidade de Lianjiang, no sul da China, fez seis mortos e um ferido, informou o governo local.
Entre as sete vítimas estão “um professor, dois pais e três alunos”, segundo um comunicado divulgado pelas autoridades locais.
O suspeito foi detido, lê-se na mesma nota, que não deu detalhes sobre a idade ou a identidade das vítimas, nem o tipo de arma utilizada.
O ataque ocorreu às 07:40, na cidade de Lianjiang, localizada na província de Guangdong, que faz fronteira com Macau e Hong Kong, de acordo com a imprensa estatal.
Ataques mortais direcionados especificamente a escolas ocorreram em todo o país no passado, levando as autoridades a aumentar a segurança nas escolas.
Autores de ataques semelhantes têm sido descritos como pessoas com distúrbios mentais ou como revoltadas contra a sociedade.
A lei chinesa restringe a venda e a posse de armas de fogo, motivo pelo qual é comum existirem ataques com recurso a facas, explosivos caseiros ou atropelamentos intencionais.
O Presidente da Nigéria, Bola Ahmed Tinubu, que assumiu a presidência rotativa da Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO), afirmou no seu primeiro discurso que não serão tolerados mais golpes de Estado na região.
“Devemos mantermo-nos firmes na democracia. Não há governação, liberdade e Estado de direito sem democracia. Não aceitaremos golpe após golpe novamente na África Ocidental”, afirmou o chefe de Estado da Nigéria na cerimónia de encerramento da cimeira de chefes de Estado e de Governo da organização, na qual a Guiné-Bissau cessou a sua presidência rotativa.
Salientou que os líderes dos países representados na CEDEAO não equiparam as forças armadas para depois “violarem a liberdade do povo”.
“Não demos recursos aos nossos soldados, não investimos neles, nas suas botas, na sua formação, para violarem a liberdade do povo. Virar as suas armas contra as autoridades civis é uma violação dos princípios pelos quais foram contratados, que é defender a soberania das suas nações”, sublinhou o também recentemente empossado Presidente da Nigéria.
O Burquina Faso, o Mali e a Guiné-Conacri foram suspensos pela CEDEAO após sucessivos golpes militares em 2020, 2021 e 2022.
O retorno à ordem constitucional é teoricamente esperado em 2024 no Mali e no Burquina Faso e em 2025 na Guiné-Conacri.
O chefe de Estado da Nigéria pediu igualmente acções concertadas e urgentes não só contra os golpes de Estado, mas também contra o terrorismo, que considerou ser uma ameaça à paz na sub-região.
No âmbito do combate ao terrorismo, a CEDEAO desenvolveu um Plano de Acção Regional de Combate ao Terrorismo e criou uma força de alerta para esse fim.
“Vou garantir que harmonizamos imediatamente aqueles planos e mobilizamos recursos, bem como a vontade política para a concretização das iniciativas. Como os terroristas não respeitam fronteiras, devemos trabalhar colectivamente para ter uma medida eficaz de contra-terrorismo regional”, afirmou.
A CEDEAO é composta por 15 países: além dos lusófonos Guiné-Bissau e Cabo Verde, pertencem Benim, Burquina Faso, Costa do Marfim, Gâmbia, Gana, Guiné-Conacri, Libéria, Mali, Níger, Nigéria, Serra Leoa, Senegal e Togo.
No poder desde 1016, Chavkat Mirzioev foi reeleito por ampla margem, no domingo, no país com maior população da Ásia Central. Pequim e Moscovo já felicitaram o Presidente reconduzido.
O atual Presidente do Usbequistão, Chavkat Mirzioev, foi reeleito por ampla margem nas eleições de domingo no país mais populoso da Ásia Central. Segundo dados preliminares revelados segunda-feira pela Comissão Eleitoral, Mirzioev obteve 87,05% dos votos, conquistando um mandato de sete anos, até 2030.
Eleito em 2016 com 88,61% dos votos e reeleito com 80,12% em 2021, em eleições criticadas por observadores internacionais, o líder usbeque voltou a enfrentar candidatos desconhecidos do grande público. O povo foi às urnas este ano, apenas dois anos após a última vez, na sequência do referendo constitucional de 30 de abril, aprovado por mais de 90%, que validou a passagem do mandato presidencial de cinco para sete anos e autorizou Mirzioev a concorrer a mais dois mandatos.
Estas medidas abrem caminho à sua permanência no poder até 2037. Antes do atual cargo, foi primeiro-ministro do anterior Presidente, Islam Karimov, entre 2003 e 2016. Engenheiro de formação, apresenta-se como reformador capaz de instaurar a era do “Novo Usbequistão”, onde “o ser humano é o valor supremo”, mantra difundido por todo o país.
O Usbequistão, uma ex-república soviética rica em gás, ocupa uma posição estratégica, sendo o único país que faz fronteira com todos os outros estados da região, incluindo o Afeganistão. É independente desde 1991.
Os presidentes russo e chinês felicitaram o chefe de Estado do Uzbequistão, Chavkat Mirzioev, pela reeleição, no domingo, para mais um mandato.
O Presidente russo, Vladimir Putin, já felicitou o homólogo. “Esta vitória convincente nas eleições confirma a sua alta autoridade política, testemunha o amplo apoio popular às transformações em larga escala que está a realizar”, afirmou em comunicado.
Da China vieram os parabéns do Presidente Xi Jinping: “Aprecio muito a boa relação de trabalho e a amizade pessoal que me une a si e estou pronto para trabalhar consigo para promover o desenvolvimento contínuo da parceria estratégica abrangente entre a China e o Uzbequistão”.
Segundo a televisão estatal chinesa, Xi também frisou que “nos últimos anos, sob liderança conjunta, as relações entre a China e o Uzbequistão conheceram um desenvolvimento decisivo e a cooperação em vários campos foi amplamente fortalecida”.
Uma pessoa morreu em consequência de um acidente de viação ocorrido na manhã de segunda-feira na estrada N4, no bairro de Mussumbuluku, no município da Matola, província de Maputo.
As imagens a que o “Notícias Online” teve acesso mostram um camião-cavalo que arrasou uma árvore e uma infra-estrutura na berma da rodovia.
A Polícia de Trânsito no Comando Provincial de Maputo prometeu pronunciar-se sobre o acidente nas próximas horas.
As tentativas da guarda costeira grega, no passado mês de junho, para rebocar o arrastão de pesca com centenas de migrantes a bordo podem ter causado o naufrágio da embarcação, revela uma nova investigação. Meio milhar de pessoas permanecem desaparecidas.
O barco transportava migrantes da Líbia para Itália e afundou-se ao largo da Grécia a 14 de junho. Sobreviveram 104 pessoas.
Uma investigação conjunta do diário britânico The Guardian, da emissora pública alemã ARD/NDR/Funk e dos gregos Solomon, em colaboração com a Forensis, fornece um dos relatos mais completos até à data sobre a trajetória do arrastão e o naufrágio.A investigação sobre o naufrágio de um navio de pesca que provocou centenas de mortos contradiz os relatos oficiais, revela a incapacidade de mobilizar ajuda e prova que os depoimentos dos sobreviventes foram adulterados.
Foram descobertos novos dados: um navio da guarda costeira atracado num porto mais próximo não foi enviado para o local do acidente; as autoridades gregas não responderam por duas vezes, como anteriormente reportado, mas sim por três vezes às ofertas de assistência da Fontex, a agência da União Europeia para as fronteiras e guarda costeira.
Jornalistas e investigadores realizaram mais de 20 entrevistas a sobreviventes e basearam-se em documentos judiciais e fontes da guarda costeira para construir um quadro de oportunidades de salvamento perdidas e ofertas de assistência que foram ignoradas. Vários sobreviventes relataram que as tentativas da guarda costeira grega para rebocar o barco acabaram por provocar o naufrágio. A guarda costeira negou veementemente que tivesse tentado rebocar a embarcação.
As últimas horas antes do naufrágio
A noite em que o barco se afundou, a 47 milhas náuticas ao largo de Pylos, no sudoeste da Grécia, foi reconstruída com recurso a um modelo 3D interativo da embarcação criado pela Forensis, uma agência de investigação com sede em Berlim fundada pela Forensic Architecture, que investiga violações de Direitos Humanos.
A Forensis mapeou as últimas horas antes do naufrágio utilizando dados do registo da guarda costeira e o testemunho do capitão da embarcação, bem como trajetórias de voo, dados de tráfego marítimo, imagens de satélite e informações em vídeo gravada por navios comerciais que estavam próximos. Os últimos movimentos do barco contradizem a guarda costeira e revelam incoerências no relato oficial dos acontecimentos, incluído a direção e a velocidade do arrastão.
A investigação concluiu que o barco sobrelotado começou a deslocar-se para oeste ao encontro do único navio da guarda costeira grega enviado para o local. Segundo testemunhos de vários sobreviventes ao Guardian e aos procuradores gregos, a guarda costeira tinha afirmado aos migrantes que os conduziria até Itália – o que contraria a versão oficial de que o arrastão começou a deslocar-se para oeste por sua própria iniciativa.
A averiguação revelou também que a o barco tinha virado para sul e que esteve quase parado durante pelo menos uma hora até que, segundo os sobreviventes, ocorreu uma segunda e fatal tentativa de reboque.
Dois sobreviventes usaram o modelo 3D para descrever o reboque e outros três, que estavam sentados no interior ou no convés da embarcação, descreveram o facto de terem sido impelidos para a frente “como um foguetão”, mas sem que o motor estivesse a funcionar. O que sugere uma tentativa de reboque.
Outro sobrevivente revelou aos investigadores que ouviu pessoas a gritar que o exército grego estava a prender uma corda e que o arrastão foi rebocado durante dez minutos antes de se afundar. “Sinto que tentaram empurrar-nos para fora das águas gregas para que a sua responsabilidade terminasse”, acusou um dos sobreviventes depois de analisar o mapa dos acontecimentos e refletir sobre as suas próprias memórias dessa noite.
Maria Papamina, advogada do Conselho Grego para os Refugiados, uma das duas organizações legais que representam entre 40 e 50 sobreviventes, revelou que foram relatas à sua equipa duas tentativas de reboque. Os documentos do tribunal mostram também que sete dos oito sobreviventes relataram ao procurador civil a presença de uma corda, de um reboque e de um puxão forte, em depoimentos realizados a 17 e 18 de junho.
As circunstâncias exatas do naufrágio não podem ser conclusivas porque faltam provas visuais. Vários sobreviventes afirmaram que os seus telemóveis foram confiscados pelas autoridades e alguns revelaram ter feito vídeos antes do naufrágio. Há também dúvidas sobre a razão pela qual o recém-adquirido navio da guarda costeira, que se encontrava no local, não registou a operação com recurso às câmaras térmicas.
O navio da marinha grega, denominado 920, foi financiado pela União Europeia para reforçar as capacidades da Frontex na Grécia e faz parte das operações conjuntas da agência no país. A UE recomenda que, “se possível, todas as ações levadas a cabo pelos ativos cofinanciados pela Frontex devem ser documentadas em vídeo de forma consistente”.
A guarda costeira afirmou que a operação não foi gravada “porque a tripulação estava concentrada na operação de salvamento”. No entanto, uma fonte afirmou que “as câmaras não necessitam de operação manual constante e que existem precisamente para captar este tipo de incidentes”.
A presença de homens mascarados, descritos por dois sobreviventes como estando a prender uma corda ao arrastão, está também documentada no diário de bordo, que inclui uma entrada sobre uma equipa de operações especiais conhecida como KEA que se juntou ao 920 nessa noite.
Fontes da guarda costeira revelaram aos investigadores que “não seria invulgar destacar a KEA – normalmente usada em situações de risco, como a suspeita de contrabando de drogas ou armas no mar – dado o estatuto desconhecido da embarcação”. No entanto, outra fonte revelou que a presença da KEA sugeria que o navio deveria ter sido intercetado apenas por razões de segurança e proteção marítima.
“Incompreensível”
Uma fonte descreveu como “incompreensível” o facto de não se ter mobilizado ajuda mais perto do incidente. O 920 foi destacado de Chania, em Creta, a cerca de 150 milhas náuticas do local do naufrágio.
A fonte acrescentou que a guarda costeira tinha navios um pouco mais pequenos, mas ainda assim capazes, baseados em Patras, Kalamata, Neapoli Voion e mesmo em Pylos. O 920 recebeu ordens do quartel-general da guarda costeira para “localizar” o arrastão por volta das 15h00 locais de 13 de junho. O contacto foi finalmente estabelecido perto da meia-noite. Uma testemunha ocular confirmou que um outro navio estava estacionado em Kalamata a 14 de junho e que poderia ter alcançado o arrastão em algumas horas. Deveria ter sido uma situação do género “enviem tudo o que têm”. O arrastão estava a precisar claramente de assistência, acrescentou.
A guarda costeira e a Frontex foram alertadas para o arrastão a 13 de junho. As agências já o tinham fotografado por via aérea, mas não foi efetuada qualquer operação de busca ou salvamento – segundo a parte grega, porque a embarcação tinha reusado assistência. As autoridades receberam um SOS urgente que lhes terá sido transmitido às 17h53, hora local, pela linha de emergência para pequenas embarcações Alarmphone, que estava em contacto com pessoas a bordo.
Ao Guardian duas fontes da guarda costeira revelaram que o reboque era a razão provável para que a embarcação se tenha virado. Em 2014, uma tentativa de rebocar um barco de refugiados ao largo de Farmakonisi custou 11 vidas. Os tribunais gregos ilibaram a guarda costeira, mas o Tribunal Europeu dos Direitos Humanos emitiu um acórdão condenatório em 2022.
A investigação alega também que os depoimentos dos sobreviventes foram adulterados. Foram prestadas duas rondas de testemunhos – primeiro à guarda costeira e depois a um procurador civil – ambos lidos pelo Guardian. Os testemunhos prestados à guarda costeira por dois sobreviventes de nacionalidades diferentes são idênticos, palavra por palavra, na descrição do naufrágio: “Havia demasiadas pessoas no barco, que era velho e estava enferrujado, foi por isso que acabou por se virar e afundar”.
Dois dias depois, sob juramento perante o procurador civil, os mesmos sobreviventes descrevem incidentes de reboque e culpam a guarda costeira pelo naufrágio. O sobrevivente sírio que, no seu depoimento à guarda costeia, afirmou que a embarcação se tinha virado devido à sua idade e sobrelotação, testemunhou mais tarde: “O nosso barco afundou-se. Creio que a razão foi o reboque do barco grego”.
A União Europeia já pediu uma investigação “transparente” sobre o naufrágio, enquanto a Frontex se sente frustrada, pois ofereceu repetidamente meios às autoridades gregas – um avião por duas vezes e, mais tarde, um drone – mas não obteve resposta. Embora a Frontex esteja a enfrentar crescentes apelos para se retirar da Grécia, o Guardian avança que está a considerar medidas menos drásticas, como a interrupção do cofinanciamento dos navios da guarda costeira grega. Nove egípcios que se encontravam a bordo do arrastão foram detidos e acusados de homicídio involuntário, naufrágio e tráfico de seres humanos. Os acusados testemunharam que foram feitas duas tentativas de reboque, sendo que a segunda resultou no afundamento.
Na Grécia e no estrangeiro, familiares das vítimas e sobreviventes estão a tentar compreender o que se passou. Três sobreviventes paquistaneses revelaram que tinham voado do Paquistão para a Líbia através do Dubai e do Egito. Dois pensavam que iam voar da Líbia diretamente para Itália e ficaram chocados quando viram o arrastão.
Estima-se que cerca de metade das 750 pessoas que estavam a bordo eram paquistaneses que seguiam uma rota emergente de tráfico de seres humanos para Itália. As autoridades de Islamabad estimam que 115 provinham de Gujranwala, no leste do país, uma região conhecida pelas suas plantações de arroz e de campos de algodão, e profundamente afetada pela crise económica no Paquistão.
epa08306849 (FILE) An illegal immigrants struggles to climb under the electrified boarder fence between South Africa and Zimbabwe, Messina, South Africa, 18 April 2007 (reissued 19 March 2020). The South African government announced on 19 March 2020 that it would repair the fence at the Beitbridge border separating South Africa from Zimbabwe. The move comes after a pronouncement by President Cyril Ramaphosa that some of the country's ports, should be secured immediately .The fence stretches over 40 km, will now be repaired at a cost of R37 million and should be completed within a month. EPA/KIM LUDBROOK
Mais de 10.500 imigrantes ilegais foram impedidos de atravessar a linha de fronteira entre Moçambique e África do Sul, na província de Maputo, nos primeiros seis meses deste ano.
Este número representa um aumento, se comparado com igual período do ano passado, onde foram neutralizados 10.490 imigrantes, nos cerca de 366 quilómetros de linha de fronteira entre os dois países.
São dados revelados esta sexta-feira, pelo Comandante-Geral da Polícia da República de Moçambique, Bernardino Rafael, após uma visita de trabalho ao Primeiro Regimento da Polícia de Fronteiras-Companhia de Mapulanguene, distrito de Magude.
Bernardino Rafael enalteceu o empenho da PRM na província de Maputo, ao reduzir de 1.169 no primeiro semestre de 2022 para 1.120 nos primeiros seis meses deste ano, os casos criminais registados naquela divisão administrativa.
O treinador principal da equipa de futebol feminino da Zâmbia, que vai disputar o Campeonato do Mundo este mês, está a ser investigado por alegações de má conduta sexual.
Bruce Mwape foi nomeado em maio de 2018 e ajudou a Zâmbia a qualificar-se para o Campeonato do Mundo pela primeira vez.
“Se ele [Mwape] quer dormir com alguém, você tem que dizer sim”, disse uma jogadora ao The Guardian. “É normal que o treinador durma com as jogadoras da nossa equipa.”
A Associação de Futebol da Zâmbia disse, em setembro de 2022, que tinha remetido para a polícia e a FIFA uma investigação sobre alegados abusos sexuais. Mwape e o treinador da equipa de sub-17, Kaluba Kangwa, terão estado entre os funcionários que foram investigados.
“[As jogadoras] Estão a ser ameaçadas com ações punitivas se se atreverem a dizer alguma coisa sobre o que aconteceu”, disse uma fonte ao The Guardian. “A federação está a fechar os olhos porque as jogadoras têm tido bons resultados. É a sua forma de mostrar ao público e às autoridades o sucesso e uma boa imagem. Mas, nos bastidores, a coisa é muito feia”.
A Zâmbia, uma das quatro seleções africanas presentes no Campeonato do Mundo de Futebol Feminino, está no Grupo C com a Espanha, o Japão e a Costa Rica e vai disputar esses jogos na Nova Zelândia.
A Autoridade de Aviação Civil do Sudão anunciou o prolongamento do encerramento do espaço aéreo do país, exceto para voos humanitários e de evacuação, até 31 de julho.
“A Autoridade da Aviação Civil anunciou a prorrogação do período de encerramento do espaço aéreo sudanês a todo o tráfego aéreo até 31 de julho de 2023″, informou o Aeroporto Internacional de Cartum, primeiro teatro de conflito entre o exército regular e as paramilitares Forças de Apoio Rápido (RSF), em 15 de abril.
A mesma fonte esclareceu através da sua conta na rede social Twitter que esta situação exclui os voos de ajuda humanitária e os voos de evacuação “com autorização prévia das autoridades competentes”.
O encerramento do aeroporto internacional paralisou o país até que a cidade de Porto Sudão, no leste do país africano e sede provisória do governo provisório e das agências humanitárias, foi habilitada semanas mais tarde para a operações de evacuação e chegada de ajuda.
Em 28 de junho, as partes beligerantes iniciaram uma trégua de dois dias por ocasião da Festa do Sacrifício ou Aïd al-Adha, um dos feriados mais importantes do calendário muçulmano, que foi, no entanto, quebrada poucas horas depois de entrar em vigor.
Até à data, os dois lados do conflito não mostraram qualquer intenção de chegar a um novo cessar-fogo.
Decorrerá esta semana no Egito uma cimeira para abordar as repercussões de um conflito que não cessa.
A Organização das Nações Unidas (ONU) já alertou inúmeras vezes para a “catástrofe” humanitária que o Sudão está a viver devido ao conflito, que já fez mais de 1.173 mortos civis e 11.704 feridos.
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